近日香港疫情加剧，中港运输趋紧。我们的塑料柜子怎么办？
塑料从业人员，挣着卖白菜的钱，又开始操着卖白粉的心。香港码头仓期已到，吉期将近，大陆工厂注塑机等着原料供应，头都大了。
骏记只剩几个司机，益记有司机中招……，以前你对司机爱理不理，现在他们牛得要洗。
海纳作为供应链公司服务公司，平时见谁都是爷，外国石化厂，国内终端用户，市场贸易商，主管海关，税务，外管，稽查……对运输的司机也一视同仁，端茶递水。司机兄弟这次果然也很给面子，给与了优先便利。
但毕竟供需缺口太大，还有后面继续有货到港。只能继续开拓新的渠道，解决塑料同行的供应链问题。
1，维护原来的渠道，沟通好卸货事宜。从每天一趟，争取做到三趟。
2，多挂靠几个中转场，以便备用，多点国内运费也自己消化。
3，能吊柜的，尽量不过车，节省中转时间。
4，量多的工厂，整批在香港码头转驳船，到内港再报关进口。
如兄弟们有其他更好的方法，请尽快赐教，共同优化塑料行业供应链服务，共度时艰，共同维护塑料行业的健康发展。
相关情况：
2月17日，深圳口岸检测出11名跨境货车司机核酸检测阳性。核酸阳性跨境货车司机涉及深圳多个跨境口岸，分别是深圳文锦渡口岸、莲塘口岸、深圳湾口岸、沙头角和皇岗口岸等。该11名患者为2月4日以来，深圳口岸检出的第56名至第66名跨境司机阳性病例。
香港大学医学院提出建议，“封城”是最好的解决方法。林郑月娥15日表示，无计划“封城”。
目前，深圳实施入境豁免集中隔离措施的深港跨境货车司机有13655名，共设有17个专用接驳点。文锦渡口岸仅用于供港鲜活类货物跨境车辆出入境。
深圳海关创新运用“单兵设备”、“驾驶员智慧验放系统”以及非侵入式查验设备等提高货物和车辆通关效率，通过叠加优先查验、快查快放等通关便利化措施。
车辆抵达口岸后可不停车直接过关，普通货车通关仅仅需几十秒。整体时间不超过5分钟”，可以平稳有序地通关。
感谢深港的公务员，体察民情，没有一刀切，与企业共同商议解决方法，务实，高效。
来源：深圳市时代海纳有限公司
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