丰田汽车公司4月在中国的生产量与去年同期相比恢复为正增长。这是因为丰田公司比竞争对手更早做到了全面复工，抓住了新冠疫情后人们对私家车的特别需求。现在新冠疫情扩散到了全球，丰田公司在华办事处的管理人员认为，“只有全球最大的中国市场可以靠得住”。
与丰田进行合作的中国国有汽车企业广汽集团董事长曾庆洪表示，对中国汽车行业长期发展的信心不会受到影响。
5月27日，日产汽车等公司的员工共约140人乘坐包机，从日本关西国际机场抵达曾是新冠疫情“震中”的湖北省武汉市。这些人员将致力于在当地扩大汽车生产和销售。
中国企业也响应最高领导层尽快恢复国内生产的指示，向外国企业伸出了欢迎之手。
马来西亚企业嘉盛半导体（苏州）有限公司借助突击工程在不到三周时间里实现电力增容，使生产设备在4月5日运转起来。公司总经理李操权终于松了一口气：“总部要把马来西亚工厂的部分产能紧急转移到苏州工厂，总算没有耽误。”
由于新冠疫情蔓延，马来西亚政府于3月18日采取了“封城”措施。嘉盛公司也停止了马来西亚工厂的生产。李操权接到总部要将部分产能转移到苏州工厂的命令，且设定的期限是在4月5日。如果行动迟缓，公司对中国大型通信企业的产品供应就会出问题。假如失去中国的大客户，嘉盛公司的收益基础将大受影响。
然而，李操权认识到，要提高苏州工厂的产能，电力容量远远跟不上，于是马上向国家电网公司苏州工业园区供电公司求助。供电公司成立了“保供战”专项攻坚突击队，在4月初的清明长假也加班加点进行电力增容，帮助嘉盛公司实现了产能转移。
新冠危机发生后，日本和美国正在采取措施，对此前依赖中国的供应链进行调整。但是，纵观世界，出现经济恢复迹象的只有中国。佳能（中国）有限公司董事长兼首席执行官小泽秀树指出：“企业的健康发展离不开中国经济的可持续发展。”企业难以实施脱离中国战略。
来源：参考消息
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