阿努杰·卡普尔2012年接管了父亲兴隆的汽车零部件生意，他希望提升公司地位，令其不再向供应商而是直接向汽车制造商出售产品。
七年后，因为销量下滑导致利润暴跌至少80%，他不得不辞退了半数工人。
在印度，劳动密集型制造业的增长几近停滞，上季度增速由去年同期的12.1%降至0.6%。在此背景下，对印度经济的信心正被不确定所替代。
4月至6月，印度经济同比增长5%，为六年来的最低水平。许多经济学家认为，这至少在一定程度上应归咎于总理莫迪标志性的经济政策。
出人意料的废币举措以及仓促推出商品和服务税，对制造业一尤其 是汽车业一造成了 沉重打击。印度汽车业规模居于世界第四，它是印度经济的支柱，贡献了该国国内生产总值的7.5%。
印度汽车部件生产商协会称 ，该行业雇用了近3700万人，由于销量不断下降，未来几个月将裁员100万人。
8月份轿车销量同比下降41%，卡车和大客车销量下降39%，作为印度农村地区经济健康状况的一个关键指标，摩托车销量下降22%。
该行业没有一个部门能够幸免。印度规模较大的汽车制造商马鲁蒂公司已经辞退3000名临时工，并令两家工厂关闭两天。
第一次打击出现在2016年11月，当时莫迪决定令86%的现金撤出流通，以打击黑市。当时，印度几乎所有交易都是以现金进行的。几个月后，莫迪政府推出了商品和服务税，迫使像卡普尔的公司那样的小企业迅速将支付系统数字化。
经济学家们说，支撑很大一部分印度经济的中小企业仍在承受这两项改革的综合后果。
2017年7月商品和服务税推出时，印度的失业率为3.4%。根据孟买的一家研究公司印度经济监测中心的数据,截至今年8月底，这一数字为8.4%。
新德里贾瓦哈拉尔·尼赫鲁大学的经济学家贾娅蒂.高希说，突然的废币行动是“独立后的印度所犯的最严重政策错误”。高希说，它大大减少了作为印度经济基石的消费，“因为人们没有现金来支付”。
高希说，供应链、生产和就业市场都受到了干扰。
随着人们对就业和总体经济的悲观情绪日益加剧，衡量消费者信心的指标变得疲软。
商品和服务税以及废币没有改善政府的财政状况，反而削弱了印度的金融稳定。
来源：参考消息
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