图为2月6日的科翔公司门口
科翔模具称从未生产过油门踏板杆
千万元豪车肇事供应商身份仍然是个迷
“科翔”自称与欧洲无业务往来
昨天下午，科翔公司的招牌已经悄然取下。
“我只生产模具，不生产塑材，何来的假冒塑材呢?”面对铺天盖地的指责声，身陷豪车“假塑材门”的科翔模具负责人张志昂昨日再次接受深圳晚报记者采访，并试图通过媒体报道来为自己“澄清”。然而，一个自称是科翔模具官网的网站则称，科翔的海外客户很多，包括美国、加拿大、英国、德国、瑞典、日本等国，“致力于中型汽车模具、电子产品、家电类产品、 家用品、工业应用、农业、医疗器械等产品模具设计开发及生产”。孰真孰假，肇事供应商身份仍然是个谜。
豪车厂家说法:科翔使用了东莞的假冒原料
根据阿斯顿马丁1月15日向美国国家高速公路交通安全管理局(NHTSA)提交的文件，该公司在2007年11月至2013年10月生产的多款车型，由于油门踏板杆的制造材料不符合设计规格，在特定情况下油门踏板杆有可能出现断裂，存在安全隐患。
文件显示，阿斯顿马丁将油门踏板整体制造交由英国PrecisionVarionic国际有限公司负责，油门踏板杆的制造由香港FastForwardTooling有限公司负责，而该公司指定了深圳的分包商科翔模具有限公司进行油门踏板杆制模，其使用的原料来自东莞合成塑料有限公司，该原料被指为假冒原料。
科翔模具负责人:从未生产过油门踏板杆
面对阿斯顿马丁厂家的指责以及铺天盖地的舆论，深圳市科翔模具的负责人张志昂在接受深圳晚报记者采访时十分肯定地表示，该文件中的公司及地址确为科翔模具有限公司，但公司从来没有和所谓的上游公司——香港FastForwardTooling有限公司以及所谓的下游公司——东莞合成塑料有限公司有过任何生意往来，他本人并不认识这两家企业，科翔模具也没有能力做高档跑车零配件。
为了让记者了解公司的现状，张志昂领着记者参观了公司并允许记者全程拍照。据其介绍，科翔模具成立于2010年8月，目前只有40多名工人，每年也只有100万元至200万元的产值。记者看到，整个公司分两层，一层为生产区域，二层为办公区域，总面积约800平方米。一层生产区域又分为成品模具区和生产模具区。在生产模具区，记者注意到共有数控铣床4台，火花机5台，铣床6台，磨床4台，仅有三四个工人在生产。
张志昂带领记者参观二楼的一间产品展示区，记者在汽车配件区并没有看到油门踏板杆之类的东西，张志昂表示，公司从来没有生产过此类产品。他告诉记者，科翔模具制作模具的材料都由客户提供，其公司不自行购买材料，公司里也没有相关的质检部门。
“我只生产模具，不生产塑材，何来的假冒塑材呢?”对于外界的指责，张志昂表示，他欢迎政府部门前来调查，尽快还公司一个清白。
疑点1
“科翔”招牌一天之内不翼而飞
让人奇怪的是，记者在一家科翔模具的中英文网站上看到的公司介绍，与张志昂本人的介绍有较大出入。“深圳市科翔模具有限公司是一家专业的塑胶模具制作工厂，2003年创建于深圳，工厂位于深圳福永飞机场附近(大约5分钟车程)，我们致力于中型汽车模具、电子产品、家电类产品、家用品、工业应用、农业、医疗器械等产品模具设计开发及生产。长期以来，我们通过给客户提供价格低、质量好、交期准的服务，赢得了海内外客户的一致好评，主要服务客户群：中国、美国、加拿大、英国、德国、瑞典、日本等国家。”
一位自称是科翔模具业务员的内部人士在接受记者采访时称，张志昂只是该公司的国内业务负责人，该企业实际上有出口业务，主要出口欧洲。
奇怪的不止于此。之前一天记者采访时所看到的“科翔”招牌，在记者昨日上午再次前来采访时，已经不知所踪。
疑点2
“科翔”自称与欧洲无业务往来
对于上述内部人士的说法，张志昂均予以否认。“我不懂英文，也不可能做出英文网站，我最大的客户是深圳银宝山新公司，和欧洲根本没有什么业务往来。”张志昂表示相信，一切都会随着政府部门的调查而真相大白。
那么，科翔“最大的客户”银宝山新是否了解此事呢?记者试图联系该公司高层，但均被告知不在公司。据其官方网站显示，银宝山新是一家大型精密注塑模具及精密结构件整体解决方案供应商，主要从事大型精密注塑模具的研发、设计、制造、销售及精密结 构件成型生产和销售。公司主要业务面向汽车零部件行业和通讯电子行业，在汽车行业核心客户主要有福特FORD、日产NISSAN等汽车厂商以及佛吉亚集团(Faurecia)、全耐塑料制造集团(Plastic Omnium)、伟世通集团(Visteon)等全球领先的汽车零部件总成生产企业，通过客户的全球采购平台，为主机厂的车型配套。公司服务的汽车品牌主要有福特FORD、日产NISSAN、丰田TOYOTA、宝马BMW、雷诺RENAULT、菲亚特FIAT、广汽GAC、大众VW、奔驰BENZ等。总部位于深圳宝安区石岩街道。
深圳检验检疫部门：正在调查中
昨天下午，宝安区检验检疫部门来到科翔模具进行了相关检查。
据一名洪姓负责人介绍，按照相关程序，他们对媒体关注的科翔模具进行了相关检查，目前调查还在进行中，尚不方便透露相关调查细节。
看来，导致大批千万元豪车召回的肇事供应商身份至今仍然是个谜。
关于阿斯顿马丁
007詹姆斯·邦德指定座驾
阿斯顿马丁与007系列电影有不解之缘，是詹姆斯·邦德的指定座驾。早在1962年第一部007系列电影《诺博士》中，康纳利饰演的詹姆斯·邦德潇洒地靠在了一辆阿斯顿马丁上，成为007的经典剧照。
1964年，阿斯顿马丁为电影《007之金手指》特制了银灰色DB5车型。正是凭借着007的热烈反响，加之优雅豪华，动力强劲的特点，使得DB5在当时售价高达4000多英镑的情况下，仍在两年之内销售了1200辆，这一销售数字比之前的几代车型都要超出许多，使其成为当时最受欢迎的豪华跑车之一。DB5还出现在了《霹雳弹》、《黄金眼》、《皇家赌场》以及《天幕杀机》等多部007系列电影中。
1966年英国女王曾亲自访问阿斯顿马丁公司，在工厂车间里女王参观了陈列着的邦德座驾。
阿斯顿马丁另一款车型Vanquish跑车则亮相007系列电影《择日而亡》。根据阿斯顿马丁英国公司发布的声明，Vanquish不在此次召回之列。
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