在亚洲(不包括日本)区内，除马来西亚以外均需要净进口石油，且净进口额约占区内本地生产总值的4%。在2011年亚洲(不包括日本)的整体进口贸易中，石油进口所占的比例高达18%。与此同时，区内2010年的能源需求中26%为石油，若不计以用煤为主的中国和印度，该比例更升至46%。摩根资产管理认为，油价急升对于亚洲的贸易平衡、经济增长、通货膨胀、政府补贴负担，以至企业盈利等，都可构成直接影响。
首先，作为区内油气结余最大及石油消费密集度最高的泰国和韩国，所受冲击会最大。若每桶原油价格上升10美元，两国贸易结余的跌幅都会达到本地生产总值的约1%。相比之下，石油净出口国马来西亚反而能从油价上涨中受惠，贸易结余升幅可望达到本地生产总值的0.2%。
其次，油价若持续上升10%，亚洲各国的当地生产总值增长就会减少10至45基点。其中以韩国及泰国最为敏感，双双减少45基点。
第三，油价大幅上涨会推高投入成本，并令随后数季的通胀压力上升。假如油价升幅被全部转移至当地物价，则每桶油价上升10美元，亚洲(不包括印度)的消费物价指数估计会平均上涨0.6%。韩国可能受创最深，消费物价指数会上涨1%，而印度的批发物价指数亦会上涨0.9%。新加坡和中国香港则因为能源比重偏低而受影响较轻。
第四，印度、印尼和马来西亚使用财政预算为燃油提供直接补助。假如这些国家不相应提高当地的燃油价格，其财政结余可能会因此显著恶化。如果每桶油价上升10美元，印度和印尼的补贴增幅估计会达到本地生产总值的0.3%，而马来西亚更会高达0.6%。
最后，油价显著上涨会令亚洲周期股表现逊色，这是因为油价负担会影响企业盈利，尤其是制造业和下游石油企业将最受拖累，而上游石油公司则有望从中受惠。从历史来看，摩根士丹利综合亚洲(美元)指数的回报常与油价走势的峰顶和谷底相呼应。换言之，如果油价急升，可能会令亚洲股市年初至今的升势提前终止。(作者系摩根资产管理执行董事)
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