中国海关总署昨日在其网站公布，10月原油进口量为1639万吨，较上年同期下降15%，为19个月最低水准。10月原油进口量合每日进口386万桶，较9月的每日进口567万桶低出32%。有分析指出，精炼商9月原油购买量创纪录后，在10月份放缓了进口脚步以消化库存，但柴油荒可能促成年内剩下时间里进口量再度放大。
今年前10月原油进口增19.5%，至1.9755亿吨，合每日474万桶。
“前10个月进口量增加近20%，意味着中国每个月均比去年多进口10艘超大型原油船货，这是很多的。”一位交易商说。
该交易商同时警告，最近国际油价突破每桶85美元，可能抑制精炼商增加原油库存的意愿。
另据新华社昨日报道，由于国际原油价格继续上涨，占江西省数量40％的社会加油站基本停止了柴油的供应。在江西各主要城市，各大加油站排长队加柴油的场景又重现。
中石化江西分公司分析，当前江西柴油市场供应紧张主要有三方面的原因：国际原油价格继续大幅上涨，部分地方炼厂减少加工和资源投放，社会经营单位停止供应；成品油市场消费进入旺季，农业、渔业、交通运输、建筑等行业拉动消费以及拉闸限电的极端措施，使得柴油需求大幅增加；社会出现囤油投机，甚至出现了部分客户在加油站轮回排队加油，倒卖油箱内油品，获取差价的现象。（来源：东方早报）
今年前10月原油进口增19.5%，至1.9755亿吨，合每日474万桶。
“前10个月进口量增加近20%，意味着中国每个月均比去年多进口10艘超大型原油船货，这是很多的。”一位交易商说。
该交易商同时警告，最近国际油价突破每桶85美元，可能抑制精炼商增加原油库存的意愿。
另据新华社昨日报道，由于国际原油价格继续上涨，占江西省数量40％的社会加油站基本停止了柴油的供应。在江西各主要城市，各大加油站排长队加柴油的场景又重现。
中石化江西分公司分析，当前江西柴油市场供应紧张主要有三方面的原因：国际原油价格继续大幅上涨，部分地方炼厂减少加工和资源投放，社会经营单位停止供应；成品油市场消费进入旺季，农业、渔业、交通运输、建筑等行业拉动消费以及拉闸限电的极端措施，使得柴油需求大幅增加；社会出现囤油投机，甚至出现了部分客户在加油站轮回排队加油，倒卖油箱内油品，获取差价的现象。（来源：东方早报）
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