丰田汽车公司将在车辆衬板和其他内饰表面中采用一种基于甘蔗的PET，丰田称对此种材料的尝试在全世界尚属首次。
丰田汽车公司和其属下的丰田通商株式会社共同研发了该材料。这种名为EcologicalPlastic的生物PET在耐热性和耐久性上比其他生物基树脂性能更好，可与标准PET相媲美，该公司在新闻稿中如是说。
丰田打算广泛使用这种PET，通过大批量生产来降低单个零件的成本，同时该材料还可用于标准塑料件以外的座椅和地毯料中。
丰田通商株式会社用甘蔗制成的一种原材料取代了PET中使用的标准单乙二醇。
该材料的首次应用将是2011版雷克萨斯CT200h小型混合动力车中的行李箱衬板。在2011年初该车上市后，丰田表示将扩大使用EcologicalPlastic的车型数量，同时还将增加该材料在汽车内饰件中的含量。
丰田还将在2011年推出一款采用80％塑料内饰件的汽车。
丰田汽车公司从2000年开始在汽车中使用有利环境的塑料，包括生物基树脂和再生含量的塑料。其2009年仅在日本发售的Sai混合动力车有60％的外露内饰件表面由生物塑料制成。（来源：塑料新闻）
丰田汽车公司和其属下的丰田通商株式会社共同研发了该材料。这种名为EcologicalPlastic的生物PET在耐热性和耐久性上比其他生物基树脂性能更好，可与标准PET相媲美，该公司在新闻稿中如是说。
丰田打算广泛使用这种PET，通过大批量生产来降低单个零件的成本，同时该材料还可用于标准塑料件以外的座椅和地毯料中。
丰田通商株式会社用甘蔗制成的一种原材料取代了PET中使用的标准单乙二醇。
该材料的首次应用将是2011版雷克萨斯CT200h小型混合动力车中的行李箱衬板。在2011年初该车上市后，丰田表示将扩大使用EcologicalPlastic的车型数量，同时还将增加该材料在汽车内饰件中的含量。
丰田还将在2011年推出一款采用80％塑料内饰件的汽车。
丰田汽车公司从2000年开始在汽车中使用有利环境的塑料，包括生物基树脂和再生含量的塑料。其2009年仅在日本发售的Sai混合动力车有60％的外露内饰件表面由生物塑料制成。（来源：塑料新闻）
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