Kraiburg TPE拥有种类繁多的热塑性弹性体（TPE），并且特别关注电动汽车的趋势和挑战，因此，它非常有利于支持OEM和系统供应商在这个快速增长的市场领域中进行决定性的创新。
多年来，TPE经常用于外部和内部应用，以及汽车的发动机舱和动力传动系统。尽管电动汽车特定领域的要求在某些方面有所不同，但它们对于TPE的适应性极强。
据Kraiburg TPE欧洲，中东和非洲地区销售和市场总监Michael Pollmann称，重要的趋势包括耐用的汽车内饰设计以适应新的使用理念，例如汽车共享，以及由于更安静的电力驱动和良好的附着力而有效地降低了驾驶噪音。用于两组分注塑的工业塑料，例如聚酰胺。
Pollmann说：“此外，轻量化设计有很大的趋势来减少电动汽车的能耗。” “其他要求包括增强的导热性和阻燃性。我们正在努力尽早与OEM和1级客户协调每种应用的规格。在此过程中，我们将利用在其他应用领域（例如电气工程和电子领域）的特定经验来加快应用程序的开发，发布和启动。”从两轮车到商用和越野车辆，在整个电动汽车解决方案范围内都可以找到典型的例子。电驱动器以及自动驾驶汽车和互联汽车也意味着将越来越多的电子和传感器系统集成到汽车中。系统的完整性要求提供可靠的散热，密封和减震的材料解决方案。
因此，具有极低压缩永久变形的特殊TPE可为耐用的外壳密封件提供理想的性能，该外壳密封件由具有成本效益的两组分成型件以及其他材料制成，包括极性热塑性塑料。与TPE集成的两组件应用还可以显着降低噪声。这一点尤其重要，因为由于电动汽车的安静行驶，单个组件相互摩擦产生的吱吱声和吱吱声会带来更大的麻烦。
此外，来自Kraiburg TPE的Thermolast化合物还具有出色的流动性，因此适用于薄壁的柔软手感表面，甚至可以精确匹配最复杂的工具轮廓。Kraiburg TPE还具有先进的开发和实验室能力，可以进行材料开发和客户支持，从而使该公司能够在质地，附着力，颜色，耐磨性和耐刮擦性，阻燃性，低VOC和气味散发方面精确地调整所需的特性曲线，以及每个应用程序的其他属性。
此外，所有Kraiburg TPE材料均按照全球相同的质量标准生产。“这就是为什么我们不仅在为电动汽车应用定制的TPE方面拥有必要的专业知识，而且还能够有效地支持这一新兴市场领域中从德国到中国的全球OEM和供应商的项目，” Pollmann强调说。
来源：今日塑料
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