据英国《金融时报》网站9月2日报道，大众汽车集团正在考虑关闭其位于德国的工厂，这是该公司87年历史上的第一次。大众汽车首席执行官奥利弗·布卢默警告说，欧洲汽车工业处于“非常严峻的境地”。
据美国《华尔街日报》网站9月3日报道，随着大众汽车面临日益激烈的竞争，该公司可能考虑关闭其在德国的汽车生产和零部件工厂以削减成本。
大众汽车表示，面对来自欧洲竞争对手以及中国汽车制造商的激烈竞争，大众汽车所有品牌都需要进行全面重组，以控制工厂、劳动力、产品和材料成本。
德国是梅赛德斯-奔驰、宝马等老牌欧洲汽车制造商的主要战场之一，大众汽车必须与这些公司一较高下。与此同时，大众汽车还面临来自中国汽车制造商的额外压力，后者凭借激进的定价策略以及电动汽车的推广，正不断获得市场份额。
“欧洲汽车行业正面临非常艰难和严峻的形势，”布卢默在一份声明中表示，“经济环境变得更加严峻，新的竞争对手正在进入欧洲市场。”
布卢默还表示，与此同时，德国作为制造业中心的竞争力进一步下滑，大众汽车需要控制成本。该公司表示，不能再排除关闭工厂的可能性，因为单凭成本削减措施，不足以应对大众汽车面临的挑战。
去年12月，大众汽车与工人达成协议，通过减少员工规模，帮助其旗舰品牌在今年节省数十亿欧元。
该公司当时表示，作为重组计划的一部分，其目标是将大众汽车品牌的行政人员成本削减20%，并承诺在2029年底之前不进行强制裁员，而是选择维持招聘冻结，并将部分退休计划扩大到1967年出生的员工。
据今日俄罗斯电视台网站9月2日报道，大众汽车集团宣布，作为削减成本举措的一部分，该公司可能会关闭在德国的至少两家工厂。
截至2017年，这家公司仍是全球销量最大的汽车制造商。它拥有奥迪、宾利、兰博基尼、西雅特、斯柯达、保时捷、斯堪尼亚和杜卡迪等汽车、卡车和摩托车品牌。
该公司管理层表示，大众汽车还需要终止其工作保障计划，这是到2026年实现100亿欧元（约合110.7亿美元）节约目标的举措之一。
所有这些措施都需要与欧洲劳资委员会进行商讨，该工会组织已经表示要“强烈抵制”这些计划。
欧洲劳资委员会称，大众汽车已将德国境内的一家“大型汽车厂”和一家零部件厂标记为废弃。金属工业工会称该公司这一声明不负责任，并认为该计划“动摇了”德国最大工业雇主的根基。
欧洲劳资委员会负责人达妮埃拉·卡瓦洛在该公司内部网上表示，管理层近年来做出了“许多错误的决定”，例如不投资混合动力汽车或开发价格合理的电动汽车。
据路透社报道，卡瓦洛批评了大众汽车的“文档狂”和“切香肠策略”，称董事会应该降低复杂性，充分利用品牌协同效应。（编译/杨新鹏 王笛青）
8月20日，大众汽车集团位于德国茨维考的工厂。（法新社）
来源：参考消息
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