近日，时代新材博戈推出了世界上首个量产热塑性复合材料汽车制动踏板，这款创新的制动踏板采用了独特的设计方案，混合使用了三种不同的复合材料，引入了与众不同的生产工艺，满足了汽车厂对安全性和经济性的要求。
制动踏板，也就是人们俗称的“脚刹”，因为与汽车的安全性有着更为密切的关系，对自身的强度、刚度、扭转载荷有着更高的要求。此次博戈创新研发的全热塑性复合材料制动踏板，尺寸为350毫米x90毫米x60毫米，与早先的设计方案相比，有机板用量减少了33%，名义壁厚从3毫米降至2毫米，该产品的重量约为金属踏板的一半，强度却与其相近，甚至高于后者，有助于提升驾驶者的驾驶体验。
博戈针对制动踏板的不同位置分别使用了三种不同的材料，壳结构作为踏板的主要承重结构，需耐受最高3000牛顿的压力，同时还需要保证它足够轻薄、性价比足够高，选用了连续玻纤有机板；对于有机板上需要局部增强的部分，使用了单向玻纤带，并遵照汽车厂商对特定温湿度条件下材料应变曲线的要求，通过有限元分析的方法计算出铺放的路径；另外，为实现踏板中的功能性几何形状，博戈使用了由多个供应商提供的短切玻纤，利用复合模塑工艺形成加强筋和其他辅助结构。通过混合使用三种不同形态的玻纤增强材料，博戈实现了对纤维取向的精确控制，既满足了制动踏板的性能要求，又避免了材料的浪费、减少了壁厚、缩短了生产周期、降低了部件成本。
早在2008年，博戈就开始使用连续纤维有机板和短切玻纤，利用复合模塑工艺（overmoulding）生产汽车零部件。2018年，又引入了热塑性单向带，并通过工艺的创新缩短了生产周期、降低了成本、扩大了业务量，同年，博戈首批量产热塑性复合材料汽车制动踏板下线，现有生产线的年产量可达到100万件。
时代新材博戈全球创新中心总经理Daniel Haffelin博士工程师表示，随着汽车行业逐渐向电动方向发展，制动踏板的设计也将因为电气化集成的要求变得更加复杂，时代新材博戈也将致力于打造更有价值的汽车产品，提升行业竞争力。
来源：玻纤情报网
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