美国石油出口正成为全球市场上一股新生的破坏力量。
根据《华尔街日报》(Wall Street Journal)对美国能源部和美国国际贸易委员会数据的分析，今年以来的某些月份中，美国的石油出口量达到100万桶/日，较2016年的日均出口量增长一倍，而且美国2017年全年的日均出口量也有望达到这一水平。
另一方面，虽然美国国内供应过剩和价格低迷（目前徘徊在每桶50美元以下）的局面导致石油公司放慢了钻探的步伐，但自美国国会2015年底取消对石油出口的禁令以来，从得克萨斯州和路易斯安那州出口的石油出现大幅增长，将美国水力压裂钻探技术革命的成果带到了新的市场。
咨询公司IHS Energy的副总裁Kurt Barrow表示，全球原油供应过剩加上极低的油轮租金，正在颠覆石油市场的格局。
虽然美国的石油出口只占全球石油出口的1%，却是一个帮助拉低油价并使其在每桶45-55美元区间波动的新因素。对于美国石油开采企业而言，出口是一个减压阀；美国的石油公司正在增加产量，到明年甚至更早时间，美国油企的日产量有望超过1,000万桶，再创历史新高。
据美国国际贸易委员会(ITC)数据，1-4月美国出口了超过1.1亿桶原油，这在一定程度上得益于石油输出国组织(Organization of the Petroleum Exporting Countries, 简称：欧佩克)暂时减产的决定。
美国石油出口增加的主要原因是，今年多数时间美国原油价格都较国际基准油价布伦特原油低大约2.50美元/桶。
这一价差使得将美国原油付费运输到更远的地方有利可图。如果美国原油较布伦特原油的折让扩大，美国原油出口将会增加；如果折让缩小，美国原油出口将减少。
美国能源部分析师Mason Hamilton称，美国原油出口增加的另外一大原因是所谓的回程运输经济。从中东向得克萨斯州运输原油的油轮通常在卸载之后空船返航。现在这些油轮可以运载美国原油，返航途中在欧洲停留。
5月末，Occidental Petroleum Corp.成功完成测试，令一艘可以运载超过200万桶原油的超级油轮入港。该测试在航线终点Corpus Christi港口进行，最终目标是使用更大油轮从得克萨斯向亚洲和欧洲运输原油。
美国的汽油、柴油、丙烷等成品油的出口量仍是原油出口量的九倍，但这种情况可能会开始发生改变。
Hamilton称，建立市场需要多年时间。他表示，炼油企业想保护他们的炼油厂。Hamilton表示，炼油企业想要质量稳定的成品油，而非质量不可预知的原油，所以它们正在检验原油的质量。
2013年，在美国根据特别许可出口的少量原油中，99%出口到了加拿大。自取消出口禁令以来，美国原油已出口到30多个国家，中国、哥伦比亚、英国成为了大买家。
据美国联邦政府截至4月的最新数据，今年以来美国出口原油的39%由亚洲买家购买，加拿大的购买比例已降至30%，欧洲和拉丁美洲炼油厂的购买分别为22%和9%。
作为全球最大的原油进口国，中国过去的原油进口过半来自沙特阿拉伯、安哥拉、伊朗等欧佩克成员国。不过根据美国能源部的信息，在去年中国国内的原油产量大幅下降之后，中国正在增加来自美国和巴西的原油进口量；中国去年12月的原油进口量达到创纪录的860万桶/日。
Tortoise Advisors总经理Rob Thummel称，为了满足未来全球能源需求，同时抵消中国和墨西哥在今明两年产量的下降，市场需要更多美国石油。Tortoise Advisors是一家能源投资顾问公司，管理168亿美元资产。
自今年年初以来，美国和印度、香港、澳大利亚以及丹麦之间开辟了更多石油运输线路。就连夹在产油大国俄罗斯和阿塞拜疆中间的黑海沿岸国家格鲁吉亚也在3月份从美国进口了石油。专家认为，在某些情况下，从美国进口石油的国家是在向现有供应国表明，自己还有其他选择。
意大利和荷兰也逐渐成为美国石油的出口目的地，铺设了石油运输管道的荷兰鹿特丹港是欧洲重要的石油进口港之一。在鹿特丹运营欧洲最大炼油厂的荷兰皇家壳牌集团(Royal Dutch Shell PLC, RDSB.LN)已经和其他公司一道，开始从美国进口石油到欧洲。
目前来看，美国石油占欧洲石油进口的比例仍然较小，今年前四个月总量略低于2,500万桶。但美国对欧洲出口石油仍然给俄罗斯造成挑战，12年前俄罗斯超过英国和挪威，成为向荷兰出口石油最多的国家。
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